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Boletín Normativo Sectorial

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Contexto Normativo

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Jue. 09 de Noviembre de 2023

Gobierno-Energía-Gobierno. Memorias Congreso de energía mercado mayorista. Plan Nacional de desarrollo del sector eléctrico . Juan Manuel Gallego DNP, Subdirector de Prospectiva y Desarrollo Nacional

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Mié. 08 de Noviembre de 2023

Gobierno-Energía. Visión regulatoria del sector energético (1). José Fernando Prada, director ejecutivo de la CREG. Congreso del Mercado Mayorista de Energía 3 de Noviembre

Se concentra la presentación en la visión de la regulación para lo que queda del año y las proyecciones para los próximos años. En 2024 la CREG cumple 30 años en la formulación de la regulación sectorial. La demanda atendida hoy es superior a los 80 mil GW/h, una demanda máxima superior a los 11 mil MW.

Esto con base a una infraestructura sólida o robusta, que se ha desarrollado en estos años con 108 agentes generadores, con una capacidad de generación que supera los 20 mil MW, 14 agentes transmisores que operan 3.654 kilómetros de líneas de 500 kilovoltios lo que conforma el sistema de transmisión nacional. 29 operadores de red activos, que tienen una facturación de cerca de 40 billones de pesos al año, con activos por cerca de 40 billones de pesos y planes de inversión aprobados por cerca de 12 billones para los próximos 4 años, unas redes de niveles de tensión 2,3, y 4 años de 267 mil km, 24 mil km y 12 mil km respectivamente.

135 agentes comercializadores para tender 17 millones de usuarios, la demanda regulada está alrededor de 50 teravatios hora al año y la no regulada, la que negocia directamente las condiciones de prestación del servicio en el mercado no regulado, representa alrededor de 25 mil GW hora de energía. LA facturación del sector energía en 2022 está alrededor de 40 billones al año y en 2023 se espera cierre en 50 billones, lo que da una magnitud de sector para el país y los ciudadanos.

Otro tema importante son las transacciones internacionales de electricidad, a veces no es tan evidente, llevamos más de 20 años de transacciones ininterrumpidas con Ecuador, tanto de importación como de exportación, sobre todo en 2021 la interconexión nos dió un enlace muy importante y hoy el país exporta.

Estamos en la planeación y la armonización regulatoria para la interconexión eléctrica en Panamá, un proyecto muy retador por que es un enlace en corriente continua, con un tramo submarino, con una capacidad de 400 MW con una capacidad que nos va a conectar no solo a Panamá sino a todo el mercado de Centro América.

La agenda regulatoria indica los proyectos en los que se está trabajando y los hitos y metas en el año de trabajo. Para el 2023 se finalizaron 28 proyectos de regulación general, además de las múltiples resoluciones particulares que se emiten. Para lo que resta del año hay 41 proyectos de regulación, cargos y acciones específicas pendientes que quisiéramos terminar este año, muchos han estado acumulados por la situación de la CREG en estos meses.

Entre los mas importantes son: respecto a resoluciones que deberían salir de manera definitiva se destaca el mecanismo de recuperación de saldos de la opción tarifaria, pues es el que va a dar la solución estructural de largo plazo, no solo la resolución del gobierno sino articulada con otras acciones que está tomando el gobierno como la línea de Findeter, también las que se puedan habilitar con el sector financiero pero es la que va a dar la base de solución de largo plazo sobre el tema de saldos de liquidez de largo plazo que tienen algunas empresas comercializadoras, lo que evitaría exponer el servicio a alzas tarifarias que podrían implementarse si no se tiene implementada esta resolución.

Está también un paquete de medidas transitorias que ya estuvieron en consultas y están listas para ser aprobadas para solventar los efectos del fenómeno del niño, como la venta de excedentes de plantas menores, la flexibilzación de las condiciones de contratación en el Sicep sobre todo en tiempos y ciertas condiciones de toma de energía de usuarios no regulados, y ciertas condiciones de toma de energía de usuarios no regulados.

https://www.youtube.com/watch?v=DxIupggX_8Q&t=588s

Mar. 07 de Noviembre de 2023

Gobierno-Infraestructura. Agencia Nacional de Infraestructura, rendición de cuentas (1). Carolina Barbanti, presidenta encargada, y vicepresidentes, modo carretero.

La construcción de una red intermodal es el principal propósito de la actividad misional de la ANI. Se han firmado por 9 billones de pesos, en el Canal del Dique, puerto Pisisí, en las autopistas 5G, para que el país mejore la productividad.

Sobre el canal del dique, es un proyecto social y ambiental, donde se realizará la recuperación de los ecosistemas, para que los sedimentos que entran desde el río Magdalena puedan controlarse, y retenerlos cuando lleguen a la bahía de Cartagena y recuperar los pastos marinos. Se va a lograr una mayor productividad en la región.

Los proyectos férreos buscan dinamizar la carga del país, como la Dorada-Chiriguaná, en los que se está trabajando activamente. En estos ocho meses la carga ha crecido en 350%, reduciendo el 26% de la carga, está activo el corredor Bogotá Belencito, un corredor que se quiere dinamizar para movilizar más carga y pasajeros, un corredor Chiriganá Santa Marta, que nos trae desde el centro hasta la costa, donde el puerto es importante que permite canalizar la carga para exportación. El puerto de Cartagena es el quinto lugar en el mundo como uno de los mejores puertos.

En los temas aeroportuarios, el aeropuerto Rafael Núñez, con una IP, que se espera tener a fin de año la firma que llevará a cabo este proyecto.

En proyectos carreteros, la apuesta es que todas las concesiones puedan culminarse y garantizar su mantenimiento.

La ANI está realizando un rediseño institucional para cumplir lo establecido en le Plan Nacional de Desarrollo.

ANI cuenta con un portafolio de 44 proyectos carreteros que impactan 23 departamentos y el distrito capital. Desde agosto de 2022 hasta julio de 2023 se han construido 100 Km de vías nuevas, rehabilitando 232 de vías existentes.

Modo carretero

Lida Esquivel, vicepresidenta de la ANI, señala que de los 44 proyectos, los avances están en 5 generaciones de concesiones. La primera generación tiene 5 proyectos en operación y mantenimiento, la segunda generación ya terminó, la tercera hay un proyecto aún en construcción que es ruta tres con un avance del 57%.

Las 4G tiene 30 proyectos con un avance del 77%, hay 4 proyectos en fase de preconstrucción, que consta de estudios y diseños, licencias ambientales , gestión predial y consultas previas requeridas. 18 proyectos en fase de construcción ya por encima del 90%, proyectos ya casi en fase de operación y mantenimiento.

La quinta generación está iniciando con 5 proyectos, 4 de estos en fase de preconstrucción y otro que es la Malla Vial del Valle que se firmó el acta de inicio esta semana.

Sobre los peajes, los peajes garantizan el mantenimiento de la red, además de financiar la construcción de las carreteras. Los peajes son una fuente de ingreso muy importante por que el presupuesto no alcanzan a suplir en los compromisos de mantenimiento y construcción. En los contratos de concesión, los peajes son una fuente de financiación junto con los peajes del gobierno nacional. El 40% son recursos de peaje y el 60% los recursos de la nación. Estos contratos, que son a largo plazo, si no se garantizan los ingresos de peajes, toca suplirlos con recursos del PGN, lo cual no es posible. En otros países, por ejemplo, las concesiones sólo tienen ingresos de peaje y no de recursos de la nación cuando el tráfico así lo amerita.

En el sur del país está la concesión Rumichaca-Pasto que entró en enero de este año en operación, con una doble calzada desde Catambuco a Ipiales. Otra concesión que está en etapa de construcción, que tiene una avance de construcción del 13% que es Santana-Mocoa-Neiva, con los departamentos del Putumayo, Cauca y Huila, se considera que se puede enlazar un paso de frontera con Ecuador nuevo y comunicaría al sur del país con el centro y el resto de la región. Este proyecto está un poco rezagado en su construcción.

EL DNP está adelantando proyectos fluviales en el Putumayo, Atrato, Guaviare. Está construyendo un documento que es el PATIS que está diseñando la intermodalidad en el sur del país. Por ahora la ANI inició la estructuración del río Meta, se espera adelantar otros proyectos en el sur del país, el próximo año habrá algunas noticias en cuanto a estos proyectos en el sur del país. 

https://www.youtube.com/watch?v=Y9ZvnRzav4w

Sector de la semana

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Jue. 09 de Noviembre de 2023

Gobierno-Energía-Gobierno. Memorias Congreso de energía mercado mayorista. Adrián Correa, director UPME. Escenarios de transición energética

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Mié. 08 de Noviembre de 2023

Gobierno-Energía. Visión regulatoria del sector energético (2). José Fernando Prada, director ejecutivo de la CREG. Congreso del Mercado Mayorista de Energía 3 de Noviembre

Respecto a proyectos como la AMI (medición inteligente), que es un habilitador de la transición energética, regulación que ha estado finalizada o presentada desde hace más de un año. Hubo la necesidad de ajustarla deacuerdo a un artículo de la ley de transición energética que luego se cayó, pero ciertamente el marco del AMI está listo desde hace más de un año, está listo para implementación y pendiente de unas decisiones en coordinación con el gobierno sobre todo de que se adopte con un programa de comunicación para los usuarios.

Finalmente, en cuanto a las decisiones administrativas, está la CREG en este momento en el proceso de aprobar los planes de inversión para los próximos 4 años, inversiones que deberán hacer las empresas para la reposición de activos, la reposición de pérdidas y los niveles de calidad que esperamos.

En cuanto a los temas tarifarios, de metodologías, está muy avanzada la propuesta la nueva metodología de comercialización, una nueva propuesta que se articula con propuestas del mecanismo de recuperación de saldos acumulados, hay unas expectativas de que puedan venir reducciones tarifarias derivadas de la nueva metodología de comercialización en el SIN.

Otro proyecto es el nuevo programa de respuesta a la demanda, no solo para condiciones críticas sino condiciones permanentes sino las que se esperan en diciembre cuando se intensifiquen las condiciones del niño, es una propuesta que está desarrollada al interior de la comisión y se espera desarrollar a fin de 2023 o inicio sde 2024.

Pero también ya se tiene proyectada la agenda 2024, en donde hay 71 proyectos identificados, que tienen sus metas durante el año deacuerdo a la metodología de análisis de impacto normativo y alrededor de 40 de estos proyectos pertenecen al sector de energía, en donde se regula además gas natural, GLP, combustibles líquidos que está ocupando una parte del trabajo cada vez mayor del trabajo de la CREG y le imprime más presión en términos de recursos disponibles para avanzar en estos proyectos.

Esta propuesta está en una circular emitida esta primera semana de noviembre, para las observaciones de la industria.

En cuanto a mercado y confiabilidad, la meta es lograr aprobar el nuevo reglamento del mercado de energía mayorista, es una propuesta puesta en consulta desde hace un año, una propuesta de modernización del mercado, es el que se requiere para avanzar en los objetivos de la transición energética, una transformación profunda en la manera en que funciona el mercado de energía mayorista, mas una evolución que un cambio, una profundización, incluye propuestas de despacho y transacciones vinculantes, de más sesiones de mercado en mercados intradiarios, de la posiblidad de que haya más servicios complementarios, otros productos del mercado, una cooptimización de servicios complementarios, de participación activa de la demanda en las negociaciones del mercado, para la transición energética.

Se quiere seguir profundizando en la vigilancia del ejercicio de poder mercado de las transacciones de energía, ya este año se implementó la resolución 018 de 2021, que estableció una metodología nueva para hacer seguimiento a las ofertas de precio que presentan los agentes para la operación del mercado y mecanismos para mitigar estas ofertas cuando se detecte algún indicio de dominancia o conducta no competitiva.

Desde el primero de octubre se está aplicando, ya se están haciendo las pruebas de dominancia, las pruebas de pivotalidad de todas las obras de despacho en el mercado de energía, las pruebas de conducta frente a unos valores de referencia de las ofertas, estamos empezando a evaluar los resultados y ninguna de las pruebas ha dado una necesidad de vigilancia y se estarán atentos a los resultados de esta resolución y se está pensando en profundizarla evolucionando a un mecanismo de mitigación de los precios de oferta que no va a ser solamente ex-post sino ex-ante en el sentido de que si se detecta alguna posición dominante y algún efecto que pueda transmitirse a través de las ofertas en el mercado de energía se puedan tomar decisiones antes de que tengan algún impacto en el despacho y en el costo de la energía.

Por supuesto el cargo por confiabilidad ha ido evolucionando en estos años, buscando mayor eficiencia y seguridad, compromisos y vigilancia y los compromisos que se adquieren con el cargo sino irlo adaptando a la dinámica del mercado a como va cambiando.

Se va revisar el tema las metodologías de cálculo para incorporar autogenradores, cogeneradores y plantas con sistemas de almacenamiento algo que está pidiendo la industria con mucha insistencia que consideremos para valorar la contribución a la confiabilidad de este tipo de plantas para remunerarlo en atención a su contribución a la confiabilidad del sistema, tema que no es fácil pero se avanzará en la comisión pues se considera importante.

https://www.youtube.com/watch?v=DxIupggX_8Q&t=588s

Mar. 07 de Noviembre de 2023

Gobierno-Infraestructura. Agencia Nacional de Infraestructura, rendición de cuentas (2). Vicepresidente de Estructuración encargado, Francisco Gómez, modo férreo.

Apuesta férrea del país

En el modo férreo, se han suscrito contratos por 220 mil millones de pesos que generarán inversiones por 30 billones de pesos en este gobierno. La apuesta férrea consta de 4 proyectos

La Dorada Chiriguaná,

Bogotá Belencito para conectar con el corredor férreo central

Conexión entre la red férrea del pacífico y el corredor férreo central

Corredor férreo central

El Vicepresidente de Estructuración encargado, Francisco Gómez, hay contratos por 220 mil millones en ejecución que abrirán la puerta a inversiones por más de 30 billones de pesos. La ANI puede ejecutar obra pública únicamente para el modo férrero, 110 mil pesos en Bogotá Belencito, para la Dorada Chiriguaná, 71 mil millones de pesos y se espera para el año entrante adjudicar el primer contrato APP en el marco de la ley 1508 para invertir cerca de 2.5 billones de pesos para que el ferrocarrill llegue al puerto de Santa Martha y opere eficientemente, la concesión Dorada Chiriguaná.

Para el corredor férreo central hay 19 mil millones y para el puerto de Buenaventura 25 mil millones de pesos en un contrato suscrito con la FDN para estructurar estos proyectos.

En otros sectores, el PND amplió la capacidad de la ANI para participar en otros sectores. En este marco la ANI a partir de la implementación del artículo 105 del PND ha identificado dentro del portafolio de proyecto de otras instituciones del estado como el DNP o la FDN, donde ya tienen unos proyectos maduros, se quiere implementarlos con la metodología de las APP que es más eficiente y rápida frente a otras opciones de implementación.

Lo que se quiere es lograr que el sector privado implemente rápidamente los proyectos, con apoyo del BID, que está apoyando la reestructuración de la entidad redefiniendo el alcance de la entidad para implementar estos proyectos.

Los esquemas pueden ser la construcción y reversión inmediata de estos activos o que se contrate el mantenimiento de todos los activos sociales. Para el sector salud, la agencia ha identificado cerca de cinco proyectos en todo el país con inversiones estimadas en 1,2 billones de pesos.

Para el sector educación la agencia ha identificado cerca de 4 proyectos con una inversión estimada de 560 mil millones de pesos y para agua y saneamiento cerca de 4 proyectos con una inversión estimada de 1,4 billones de pesos, la idea es implementar estos proyectos.

Para la implementación de la infraestructura social se pretende aprovechar para la infraestructura social, en materia de salud, educación, saneamiento básico, donde estas carteras tienen las necesidades pero también la imposibilidad de financiar con recursos de la nación, por lo que se quiere aprovechar el capital privado y su interés en fondos de capital nacionales y extranjeros, podamos materializar estos proyectos en diferentes territorios del país.

La ANI se está preparando para hacer esta transición, con infraestructura vertical y la operación de este tipo de proyectos, y los colombianos van a empezar a ver esta infraestructura.

El mes de septiembre pasado se estuvo en Cúcuta donde nacerán los primeros proyectos de ANI social, lo que es un reto fortalecer la entidad en saneamiento básico, salud y educación para fortalecer esta infraestructura para el país.

https://www.youtube.com/watch?v=Y9ZvnRzav4w

Noticias de la semana

Noticias

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Jue. 09 de Noviembre de 2023

Energía

08 de noviembre de 2023

Consideraciones de la CREG sobre el plazo de radicación de la solicitud de asignación de capacidad de transporte para los proyectos clase 1
Consejo de Estado reiteró los presupuestos de la sentencia que unificó jurisprudencia en relación con los elementos esenciales del impuesto sobre el alumbrado público

Fondos

08 de noviembre de 2023

Prohibido distinguir entre familias configuradas por vínculos de facto para efectos de sustitución pensional | Ámbito Jurídico

Hidrocarburos

08 de noviembre de 2023

Concepto la abogacía de la competencia de la SIC sobre el proyecto de norma de MinMinas, cuyo objeto es establecer una nueva categoría para sistemas de transporte por oleoducto multifásico y expedir la reglamentación aplicable al transporte de fluido

Infraestructura

08 de noviembre de 2023

Gobierno aumentaría gradualmente tarifa de peajes | Ámbito Jurídico

Salud

08 de noviembre de 2023

Estos son los criterios para la asignación de recursos del Frisco | Ámbito Jurídico

Telecomunicaciones

08 de noviembre de 2023

MinTIC acogió recomendaciones de la Contraloría General de la República y la SIC para el proceso de subasta 5G

Mié. 08 de Noviembre de 2023

Energía

07 de noviembre de 2023

CREG explicó la relación entre capacidad instalada de un AGGE y sus excedentes

Fondos

07 de noviembre de 2023

Texto de la sentencia de la Corte que declaró exequible regulación de bonos pensionales

Hidrocarburos

07 de noviembre de 2023

SSPD respondió una serie de preguntas relativas a la asignación de recursos por parte de un ente territorial para la cofinanciación de derechos de conexión, e instalaciones internas, de usuarios de gas

Infraestructura

07 de noviembre de 2023

Hasta el 16 de noviembre recibirá comentarios el DNP al proyecto de norma que modifica el Sistema de Evaluación basado en Puntajes para proyectos de inversión
Proyecto de norma de MinHacienda busca modificar lo relacionado con el Fondo de Contingencias de las Entidades Estatales para atender lo pertinente al marco del desarrollo de los proyectos de cuarta y quinta generación

Salud

07 de noviembre de 2023

No debe confundirse la atención domiciliaria en salud con el servicio de cuidador | Ámbito Jurídico
Norma garantizaría el aseguramiento de afiliados de EPS que estén en riesgos financieros | Ámbito Jurídico
Plenaria de la Cámara avanzó en discusión de reforma a la salud | Camara de Representantes

Servicios Financieros

07 de noviembre de 2023

MinHacienda busca crear el “Programa CREO”, como un instrumento del Gobierno encaminado a la promoción de la inclusión crediticia a través de financiación individual para acceder al financiamiento informal de la economía popular

Telecomunicaciones

07 de noviembre de 2023

Modifican el régimen de garantías para los servicios móviles internacionales | Ámbito Jurídico

Coyuntura normativa

Coyuntura normativa

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Jue. 09 de Noviembre de 2023

 

Gobierno-Energía-Gobierno. Memorias Congreso de energía mercado mayorista. Adrián Correa, director UPME. Planes sectoriales

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Mié. 08 de Noviembre de 2023

 

Gobierno-Energía. Visión regulatoria del sector energético (3). José Fernando Prada, director ejecutivo de la CREG. Congreso del Mercado Mayorista de Energía 3 de Noviembre

Otros temas técnicos de gran impacto son la definición de todas las reglas para la auditoría de parámetros técnicos de todas las plantas de generación, se va a hacer un estudio muy completo y la definición de cómo se deben medir estos parámetros y cómo se deben reportar y actualizar, lo que no es evidente pero tiene impacto en lo que es el despacho de generación y el costo de este despacho, que se refleja en los precios.

Aunado a lo que se había mencionado de presentar el programa de respuesta a la demanda a final de año que estaría implementado con todos sus componentes el próximo año, es un programa diseñado para que sea permanente y no sólo para responder a una condición crítica, para que la demanda sea otro recurso despachable del mercado y pueda remunerarse esta demanda cuando represente un beneficio para el sistema.

En temas tarifarios, la metodología de remuneración de la comercialización, al ser una metodología tarifaria debe salir a consulta con tres meses de anticipación por lo que se hará el mayor esfuerzo para que salta a consulta a fin de 2023 y pueda aprobarse y estar en firme en el primer trimestre de 2024.

Otra es la metodología de transmisión, que se cumplió el período hace bastantes años, que esta un poco atrasada pero el objetivo es que se modernice el próximo año, dando solución a aspectos críticos como la re-potenciación de activos en la redes de transporte de energía a altos niveles de tensión.

Se hará una revisión de la componente de generación G, cómo se forma, que es de las más variables e implica mayor variación de la tarifa por que refleja los distintos modos de suministro de la energía si es por bolsa, por contratación, los distintos ajustes o mecanismos de estabilización que pueda tener, si el G debe ser revisado o ajustado a las necesidades del mercado. Con este van tres componentes de la fórmula tarifaria que están siendo revisados con resultados en 2024.

En transporte y distribución, la resolución 015 de 2018, aplicación desde 2019 y hasta el 2024, por lo que se está pensando en la nueva metodología de distribución, donde se van a revisar diversos aspectos que pueden mejorarse dentro del proceso regulatorio, donde tienen que publicarse bases conceptuales de la nueva metodología de distribución, que deberán estar disponibles el próximo año.

Otros aspecto importante es la revisión del código de redes, que incluye los códigos de planeación, conexión y operación, que deben estar para consulta y aprobación el próximo año. Estos códigos no se actualizaban desde el año 95 que es muy completo pero requiere incorporar los desarrollos de tecnología, sistemas de almacenamiento, de infraestructura de corriente continúa y otros temas técnicos del sector. De esto ya se ha hecho un anticipo con los requisitos para conexión plantas solares y eólicas en la que estos años se ha dedicado mucho tiempo y está prácticamente finalizado y se incorporará a este código.

Sobre los temas de transición energética, nuevas tecnologías y modelos de comercialización, en conjunto con lo que esperamos que sea la adopción de la reglamentación del AMI (medición inteligente), que se empiecen a desarrollar entonces a desarrollar las propuestas de planes de inversión y se empiece con el despliegue del AMI, se tiene como fase siguiente la regulación del gestor independiente de datos.

Dentro de la estructura propuesta para la regulación del AMI no es solo instalación de los dispositivos inteligentes, sino también un proceso que asegure la centralización de los datos, el acceso no discriminatorio a estos datos y su seguridad, para lo que va a ser fundamental esta figura de un gestor independiente. GIDI

También está en la agenda la estrategia de digitalización de las redes sobre todo de las redes de baja tensión, de automatización, en conjunto con el desarrollo con el desarrollo de la nueva metodología de distribución.

Sobre el agregador de demanda, es muy importante para el desarrollo de los recursos energéticos distribuidos, no solo es la respuesta a la demanda, sino también almacenamiento y todos los recursos distribuidos que puedan ser parte de un portafolio que pueda ser ofrecido al mercado, esta figura el objetivo es que el próximo año esté lista la reglamentación para el desarrollo de los agregadores de demanda.

En nuevos modelos de comercialización, que ya se habían planteado en la hoja de ruta publicada en 2022, el tema de las comunidades energética que ha tomado mucha importancia por ser el énfasis de la política del actual del gobierno no solo como desarrollo social que lo es, sino desde la perspectiva de la regulación como modelo alterno de prestación del servicio que requiere muchas definiciones regulatorias desde lo comercial, lo técnico y como va a ser la operación de las comunidades energéticas inmersas en una redistribución, conectadas, aisladas, quien va a responder por la calidad, el mantenimiento, etc.

Otro tema que no es nuevo pero ha crecido en importancia es la ciberseguridad. Hace varios años con otros actores entre estos el CNO se ha planteado un marco de actuación, unos acuerdos pero que ha avanzado lentamente, pero se requiere impulsar por que es una realidad para hacer toda la regulación para tener mayor seguridad digital sobre todo en un sector que requiere mayor conectividad en un sector más vulnerable.

No olvidamos las zonas no interconectadas, que representan una porción menor en número de usuarios pero también son el compromiso que tenemos como sector de llevar el servicio en distintas modalidades en mejores condiciones a todos los usuarios del país. Se debe expedir el reglamento para la prestación del servicio público en las ZNI y la actuación de nuevos agentes sobre todo en la gestión centralizada de la información y la gestión centralizada de la información.

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Mar. 07 de Noviembre de 2023

 

Gobierno-Infraestructura. Agencia Nacional de Infraestructura, rendición de cuentas (3). Vicepresidente de Estructuración encargado, Francisco Gómez, modo aeroportuario y portuario.

Modo aeroportuario

La apuesta en el tema aeroportuario son 6 proyectos, de los cuales dos se quieren adelantar, uno es aumentar y mejorar el nivel de servicio del aeropuerto Rafael Núñez, optimizando el espacio para llegar a 8 millones de pasajeros al año.

Cuando se llegue a este tope de pasajeros entra en operación el aeropuerto de Bayunca, con áreas adicionales que permitan aumentar la capacidad en 3 millones de pasajeros más al año.

El aeropuerto de San Andrés, tendrá un cambio arquitectónico y aumentará su capacidad en cerca de 400 mil pasajeros al año.

El aeropuerto de Cali-Palmira, con inversiones en la IP suroccidente, y se van a adicionar recursos para implementar proyectos uno en Buenaventura y otro donde la Aerocivil determine para fomentar el turismo en el país.

Dos proyectos enfocados en aumentar la capacidad de este aeropuerto para aumentar lo que hacen 20 millones de pasajeros.

En términos jurídicos se avanzó en la solución de proyectos como Villavicencio, Mulaló Loboguerrero, Burcarmanga Pamplona, aeropuerto, con un 88% de éxito en los procesos judiciales en los tribunales de arbitramento.

La ANI avanza en la operación y mantenimiento de 16 aeropuertos del país, que generan 8500 empleos.

Modo Fluvial-portuario

En 2022 el país alcanzó una capacidad portuaria de 440 millones de toneladas registrando un movimiento de 168 millones de toneladas. La nueva infraestructura portuaria permitirá incrementar las exportaciones, reduciendo el déficit comercial del país.

En cuanto al Canal del Dique, la presidenta señala que en junio de este año se firmó el acta de inicio. No es solo construir unas compuertas, una infraestructura de taludes, de construcción de obras de infraestructuras, sino un proyecto ambiental y social, para recuperar estos ecosistemas y garantizar y los sedimentos que llegan a la Bahía de Cartagena se van a controlar.

El proyecto tiene 14 unidades funcionales que se van a trabajar en 15 años, pero el proyecto va en la unidad funcional 0, el proyecto debe estar el proyecto listo en 5 años y los restante nueve años se realizará la operación y mantenimiento. Se adelanta la validación de estudios y diseños y los cierre financiero y el acercamiento social. En la etapa precontractual hoy se estaban realizando las primeras consultas y acercamiento con la comunidad, consolidando estos acuerdos y que gracias hoy se tiene y se está trabajando.

El proyecto siempre está abierto para atender todas las iniciativas sociales. El puerto de Cartagena, que es el gran vecino del canal del dique. Se está trabajando con todas las entidades para que tenga una visión 2050 de una manera integral.

Los temas ambientales, de sostenibilidad, de resiliencia, el tema de la sostenibilidad hace parte de la esencia, del ejercicio que se hace continuamente, existen programas para reciclar el 75% de los residuos de los aeropuertos. En temas de innovación, en temas técnicos,las bolsas plásticas que hacen al medio ambiente se usan como polímeros para el pavimento.

La sociedad portuaria de Cartagena es el quinto mejor puerto del mundo, con tecnología de punta. En la Agencia hay 63 puertos concesionarios, que garantizan la productividad del país. Entre 2022 y 2023 se registró una capacidad para 440 millones de toneladas moviendo 134 millones de toneladas.

Através de los puertos la competitividad del país está presente, todos comprometidos en esta apuesta

El proyecto de puerto de Puerto Antioquia en Urabá va a garantizar una competitividad importante para el país, entrará en operación en el 2025, con la instalación de pilotaje, la construcción de la obra civil, en la parte onshore y offshore, donde nuestro concesionario trabaja a toda máquina que promueve el trabajo para todas las personas de la zona.

https://www.youtube.com/watch?v=Y9ZvnRzav4w